Dầu thô Iran ùn ứ trên biển khi hơn 58 triệu thùng chưa tìm được người mua #Iran #DầuThô #GiáDầu #Bloomberg #Vortexa #NăngLượng #XuấtKhẩuDầu #Hormuz #TimKiemTop
Liệu đây có phải dấu hiệu đầu tiên cho thấy dầu Iran đang mất khách nghiêm trọng hay chỉ là chiến lược chờ giá cao hơn trước khi tung hàng ra thị trường?
Theo dữ liệu từ Vortexa và các tính toán của Bloomberg, lượng dầu thô lưu trữ nổi ngoài khơi Iran đang tăng mạnh, với khoảng 58 triệu thùng dầu nằm trên các tàu chở dầu thay vì được vận chuyển đến khách hàng cuối cùng. Điều đáng chú ý là hơn 90 phần trăm số dầu này chưa có điểm đến rõ ràng, cho thấy hoạt động xuất khẩu đang gặp nhiều khó khăn hơn so với giai đoạn trước.
Phần lớn các tàu chỉ khai báo điểm đến là “For Orders” hoặc Singapore. Trong ngành vận tải dầu khí, đây thường được xem là tín hiệu các tàu đang chờ người mua hoặc chuẩn bị thực hiện hoạt động chuyển tải từ tàu sang tàu tại khu vực eo biển Malacca nhằm thay đổi hồ sơ vận chuyển trước khi tiếp tục đến quốc gia nhập khẩu.
Hoạt động lưu trữ nổi thường tăng mạnh khi thị trường xuất hiện một trong ba yếu tố gồm người mua trì hoãn nhận hàng, giá dầu được kỳ vọng sẽ tăng hoặc các lệnh trừng phạt khiến quá trình giao dịch trở nên phức tạp hơn. Việc hơn 58 triệu thùng dầu vẫn nằm trên biển cho thấy thị trường đang trong trạng thái chờ đợi thay vì giao dịch sôi động.
Bảng số liệu đáng chú ý
Chỉ tiêu Giá trị
Dầu lưu trữ nổi ngoài khơi Iran Khoảng 58 triệu thùng
Tỷ lệ chưa có điểm đến rõ ràng Trên 90 phần trăm
Điểm đến thường được khai báo For Orders hoặc Singapore
Khu vực chuyển tải được nhắc đến Eo biển Malacca
Trong khi đó, một báo cáo trước đó của CNBC lại cho biết Iran vẫn tiếp tục bán dầu thô ra thị trường quốc tế, phản ánh thực tế rằng hoạt động xuất khẩu chưa dừng lại hoàn toàn. Điều này cho thấy sự khác biệt giữa lượng dầu đã bán theo hợp đồng và lượng dầu thực sự được giao đến khách hàng. Nhiều lô hàng có thể đã được giao dịch nhưng vẫn đang chờ hoàn tất quá trình vận chuyển hoặc chuyển tải.
Bảng so sánh tình trạng xuất khẩu
Nội dung Iran hiện nay Ả Rập Xê Út
Dầu lưu trữ nổi Tăng mạnh Thấp hơn
Điểm đến hàng hóa Nhiều chuyến chưa xác định Chủ yếu có khách hàng rõ ràng
Phương thức giao hàng Chuyển tải tàu sang tàu được sử dụng nhiều hơn Giao trực tiếp theo hợp đồng dài hạn
Rủi ro vận chuyển Cao hơn do các lệnh trừng phạt Thấp hơn
Việc lượng lớn dầu thô nằm trên các tàu có thể tạo áp lực lên chi phí thuê tàu, bảo hiểm hàng hải và dòng tiền của các doanh nghiệp xuất khẩu. Nếu thị trường không hấp thụ nhanh lượng dầu này, Iran có thể phải giảm giá bán để thu hút khách hàng, qua đó tạo thêm áp lực cạnh tranh lên các nhà xuất khẩu lớn như Ả Rập Xê Út, Iraq và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
Ở chiều ngược lại, nếu nhu cầu dầu tại châu Á phục hồi hoặc giá dầu tiếp tục tăng, lượng dầu đang lưu trữ nổi có thể nhanh chóng được đưa vào thị trường, góp phần hạ nhiệt giá dầu trong ngắn hạn. Điều đó đồng nghĩa 58 triệu thùng dầu hiện nay có thể trở thành nguồn cung bổ sung đáng kể bất cứ lúc nào khi điều kiện thị trường thuận lợi hơn.
#Iran #DầuThô #Bloomberg #Vortexa #CNBC #NăngLượng #GiáDầu #XuấtKhẩuDầu #Hormuz #TimKiemTop
